4月24日，全球最大江海直达纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”轮首靠南通通海港口，在港卸载312个自然箱，装载95个自然箱。集装箱装卸作业期间，12个箱式电源在充换电站进行补电。

4月25日上午10:30，这艘创造了多项世界第一的万吨级纯电动力集装箱船在港完成集装箱装卸作业和船舶充换电作业后驶离南通通海港口，优雅启程“上海洋山—南通—南京”航线。此次全球最大纯电动力集装箱船首抵南通通海港口，江海联运全程“零排放、零污染、零噪音”，标志着南通通海港口配套服务提升，翻开江海联运绿色低碳发展新篇章。

为落实国家“双碳”目标，助力长江黄金水道绿色升级，践行中远海运“节能降碳、绿色发展”发展理念，南通通海港口聚焦智能绿色低碳港口建设，积极对接南通市相关部门，协同解决“中远海运绿水01”轮航线运营问题，明确航线运营规划，推进电动船舶首靠码头。

南通通海港口重装升级，专辟107#重箱堆场区建设充换电站，完善充换电配套服务方案，保障电动船舶续航无忧。目前，在港充换电站设置6个500KW充电桩，可同时为6个箱式电源充电，单批次充电时间约为3小时。

为确保“绿色”巨轮靠泊和换电作业安全，南通通海港口提前与口岸单位沟通协调，制定电动船舶专项靠泊计划，全过程精心组织安排；做好充换电设施运营维护，配备值守人员，做好枪线插拔、安全管理等工作；加大全流程操作监管和安全监护力度，确保港口“绿”动力。

“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，型深9米，设计吃水5.5米，最高航速可达19.4公里/小时。该船在电动集装箱船领域创造了多项世界第一，包括总长、型宽、装箱数、载重吨及电池容量。船舶配备了超过五万千瓦时的大容量电池，可根据航程灵活配置电池箱数量，有效解决了传统电动集装箱船充电时间长、装载量低等问题。

南通通海港口加快构建清洁低碳用能体系，集装箱场桥全面实现“油改电”，码头岸电设施覆盖率、使用率达100%，分布式屋顶光伏发电站项目2023年正式并网发电，为加快推进绿色智慧港口建设提供新动能。

未来，南通通海港口将持续完善“绿色航线”常态化运营服务，成为新质生产力的积极践行者，助力港航绿色低碳转型，积极服务“长江经济带”建设，为中远海运大力发展绿色低碳智能航运，建设“交通强国、航运强国”做出贡献。